Resumen del Seatrade South America
Si bien seguiremos desgrabando los muchos minutos que vivimos en el Seatrade South America, esta nota resume lo vivido durante esas intensas 48 horas en San Pablo.
De Izq. a Der. Gianni Onorato (Costa), Paul Goodwin (Holland America), Ricardo Amaral (Abremar), Pedro Novais (Ministro de Turismo de Brasil), Adam Goldstein (Royal Caribbean), Alfredo Serrano (Ibero Cruceros), Chris Hayman (Seatrade)
Los más de 1.000 asistentes a la Seatrade South America Cruise Convention, en São Paulo, Brasil recibimos un fuerte mensaje procedente de los líderes del sector cruceros y éste fue acerca del “enorme potencial de mercado” que tiene la región y las oportunidades del turismo posteriores que éstos presentan.
Chris Hayman
El Presidente de Seatrade, Chris Hayman, dijo que este primer Seatrade South America es un evento que “marca un punto de inflexión para el turismo de cruceros en Brasil”.
Durante la visita que hiciera al Seatrade South America el ministro de Turismo, Pedro Novais, señaló el apoyo de Brasil a la industria de los cruceros. Novais conversó con los líderes de las principales líneas de cruceros y funcionarios de la Asociación Brasileña de Cruceros Marítimos (ABREMAR).
En declaraciones a ejecutivos de cruceros como Adam Goldstein, presidente y CEO de Royal Caribbean International, el Ministro habló de la promesa de la presidente, Dilma Rousseff, de invertir 640 millones de reales (US$ 400 millones) para mejorar la infraestructura de los principales puertos de cruceros. La presidente también ha destinado unos 2.000 millones de reales (US$ 1.200 millones) para el turismo antes de la Copa del Mundo en 2014 y los Juegos Olímpicos en 2016, y Novais dijo que tanto los EEUU como Europa verán promociones fuertes de Brasil como destino, ampliando EMBRATUR sus oficinas en 16 localidades.
“Su presencia aquí demuestra la importancia del turismo de cruceros en Brasil”, dijo Ricardo Amaral, director general y presidente de la Asociación Brasileña de Cruceros Marítimos (ABREMAR), al Ministro.
Los desafíos
Gianni Onorato
Afrontar los retos de las cuestiones operativas tales como inmigración, costos portuarios y la infraestructura serán claves para aprovechar este enorme potencial. Durante la conferencia se habló del rápido crecimiento de Sudamérica, logrando demostrar que tiene el potencial para convertirse en un destino de cruceros durante todo el año si los problemas de infraestructura, altos costos de operación y la burocracia pueden reducirse.
Pierfrancesco Vago, CEO de MSC Cruceros comentó la rápida expansión de los cruceros en el continente: “Las cifras son asombrosas”. Sólo en Brasil, el recuento de pasajeros llegó a casi 800.000, un aumento del 10%, durante la temporada 2010/11, asimismo la industria provocó un impacto económico cercano a los US$ 814 millones.
Sin embargo, “el auge del sector de cruceros podría estar en peligro”, advirtió Vago a los delegados en el Seatrade para instar a la industria a participar en la comunicación de los numerosos desafíos a los gobiernos y las partes interesadas. En Brasil, citó la falta de claridad en las reglas y reglamentos, dijo que “la burocracia y los trámites burocráticos son una lucha constante” con cambios de reglas en cada temporada, y señaló los escasos y malos servicios en las terminales de pasajeros.
Vago también instó a Brasil a “montar la oportunidad” de acoger la Copa del Mundo y los Juegos Olímpicos para mejorar con directrices claras, la planificación, una mejor cooperación y precios más previsibles. Esto, dijo, tal vez podría alargar la temporada de cruceros de América del Sur a una base durante todo el año, y ese es nuestro objetivo. “
Durante la temporada 2011/12, un tercio de la capacidad total de Costa Cruceros estará dedicada a América del Sur, según dijo su presidente Gianni Onorato. Él también sugirió que podría materializarse el sueño de tener cruceros durante todo el año y señaló cómo el Mediterráneo, en los últimos años, ha establecido un calendario de todo el año. Onorato también destacó el impacto económico de los cruceros y su capacidad para crear puestos de trabajo como las principales razones en América del Sur para que todos ayuden a fomentar este negocio, y sugirió las sinergias entre los cruceros y hoteles tal como sucede en Europa, donde opera Costa en combinaciones de cruceros y destinos en tierra.
Adam Goldstein
Adam Goldstein, presidente y CEO de Royal Caribbean International, también expresó su deseo de que Sudamérica logre cumplir con los retos para alcanzar su máximo potencial. Además dio la bienvenida a la realización de esta convención como “una reunión excelente para tener un compromiso entre los gobiernos y la industria de los cruceros.
Los asistentes y oradores fueron los altos ejecutivos de las principales líneas que operan en América del Sur como Costa Cruceros, Ibero Cruceros, MSC Cruceros, Pullmantur y Royal Caribbean, así como las empresas que se destacan entre los operadores en el continente incluyendo Holland America Line, Norwegian Cruise Line y AmaWaterways. . También estuvieron presentes personalidades de las oficinas nacionales de turismo de Brasil, Argentina, Uruguay, Colombia y Chile, así como funcionarios representantes de los puertos, operadores de terminales, salud, inmigración y otros ámbitos políticos.
Mientras tanto, junto a la conferencia principal, ABREMAR organizó sesiones de capacitación para más de 800 agentes de viajes regionales. Los mismos asistieron a las sesiones informativas y educativas brindadas por las líneas de cruceros más importantes, como un elemento más para el desarrollo del mercado. De esa forma las agencias de viajes tomaron conocimiento acerca de los productos, nuevos itinerarios y los planes de las líneas, proporcionando valiosa información de primera mano.
Los delegados también charlaron cara a cara con los proveedores de la zona donde los productos regionales y servicios fueron exhibidos. Más de 30 expositores participaron en una zona de exposición, de tránsito obligado durante la convención de dos días.
Chris Hayman, presidente de Seatrade, resumió el mensaje, diciendo que “el encuentro representa un momento de máxima oportunidad para la industria de cruceros en América del Sur para tratar de desarrollar los mercados de origen brasileño y de otros países de América del Sur y esperamos con ansias el evento del próximo año para continuar con este proceso “.
Fuentes: Seatrade/Noticias de Cruceros
