Más sobre el crucero hundido
Tras reanudar las labores de búsqueda, suspendida durante la noche, el equipo de buzos enviado ayer desde Moscú logró esta mañana llegar a las entrañas del barco «Bulgaria» y constatar que las más de 100 personas atrapadas en su interior, entre ellas 30 niños, están muertos. Los cadáveres están empezando a ser extraídos. La mayoría se encuentra en el restaurante y el bar.
El «Bulgaria» se hundió el domingo al filo de las dos de la tarde hora de Moscú (dos menos en España) con 196 personas a bordo en el río Volga, en el embalse de Kuíbishevskoye, a tres kilómetros de la orilla más próxima. Cerca se encuentra el poblado de Siukéyevo (República de Tatarstán). Unas 80 personas fueron rescatadas con vida ya el domingo. Se encontraron también dos muertos en el agua.
El crucero llevaba un 50% más de pasaje del permitido, fijado en 120, según ha revelado este lunes el presidente de la república de Tartaristán, Rustam Minnijanov.
Según una fuente citada por la agencia RIA-Nóvosti, «el barco zozobró del lado de estribor y se hundió en tan sólo tres minutos» hasta una profundidad de 20 metros. En la misma información se asegura queotros dos cruceros se encontraban en las inmediaciones, pero pasaron de largo. Desde 1955, cuando el «Bulgaria» fue terminado de construir en Checoslovaquia, no había sido sometido a ningún tipo de renovación de envergadura. Así lo puso ayer de manifiesto Irina Tiúrina, portavoz de la Dirección de Turismo rusa. «Es uno de los pocos que navegan por el Volga que no ha sido objeto de una reparación general», afirmó.
El Ministerio de Protección Civil ruso asegura que en el pasaje no había extranjeros. El barco realizaba una travesía entre Bolgar y Kazán, la capital de Tatarstán. Mañana ha sido declarado día de luto en la república.
Fuente: ABC.es






































Era muy viejo.
Hay barcos como el Doulos Phos (vea: http://en.wikipedia.org/wiki/MV_Doulos_Phos ) que son más viejos aún y que sin embargo con un buen mantenimiento pueden navegar durante muchos años.
Aquí se conjugaron varios temas: Mal mantenimiento, controles estatales laxos, irresponsabilidad del capitán (al sobrecargar la nave) y necedad de las autoridades portuarias (al despachar un buque viejo, mal mantenido, sobrecargado y con pronóstico de tormenta).
Nunca una tragedia como esta es producida por un solo factor, sino una suma de éstos.
La Redacción
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