Editorial: Un momento de reflexión
Ricardo Marengo, director editorial de Noticias de Cruceros junto al Costa Concordia
Conocí al Costa Concordia, no tanto como hubiera querido y navegué con el capitán Schettino en condiciones más placenteras que las que él viviera este fin de semana.
He leído personalmente casi todo lo que se ha publicado en español, italiano, portugués e inglés y me ha quedado una sensación fea.
Un accidente de estas magnitudes jamás se debe a un solo factor, sino a una suma de hechos que terminan en una catástrofe de magnitud.
La ruta por la costa Este de la isla, en lugar de hacerla por donde la hacen todos los buques (al Oeste), la piedra no registrada en las cartas de navegación, el “apagón” antes, durante o después del choque, el rumbo de colisión que llevaba hasta 3 millas antes de la isla. Muchos son los temas que deberán estudiar los peritos navales y las aseguradoras, y recién ahí podremos decir a ciencia cierta qué pasó (y tomar las medidas para que no pase nuevamente).
El 1,1 por mil de víctimas fatales producido por este naufragio mejora en mucho el 3 por ciento que tuviera el Andrea Doria allá por 1956. Además la frecuencia con la que pasan este tipo de accidentes en cruceros marítimos está orillando el quinquenio (Sea Diamond – 2007). Algo impensado en otros medios de transporte. Esto demuestra que los cruceros siguen siendo un medio verdaderamente seguro.
Sin embargo lo que creo que debemos rescatar hoy es la valentía de quienes ayudaron en la evacuación y el rescate con vida de casi todos los pasajeros y tripulantes.
Noticias de Cruceros, como medio internacional especializado en la materia, se solidariza con las víctimas, sus familiares, los afectados indirectamente y con todos los integrantes del Grupo Costa.
A ellos vaya nuestro más sincero reconocimiento y aliento en los duros momentos que les ha tocado vivir.
Fuente: Ricardo Marengo Director Editorial de Noticias de Cruceros
¡¡¡Felicitaciones Sr. Marengo. Ojalá su mesura y criteriosa evaluación pudiera llegar al grueso de la amarillenta prensa sensacionalista. ¡Gracias!
Carlos Alberto Finkel
Representaciones Turísticas
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Ricardo, muy buena reflexion, saludos
Apreciado RM:
Busqué el sitio porque necesitaba alguna voz especializada y me tranquiliza tu reflexión.
De todos modos, a los items a revisar que vos listas conviene agregar un tema que los sobrevivientes refirieron: no notaron una adecuada capacitación para este tipo de siniestros en la dotación del buque.
Espero que los peritos y aseguradoras brinden su informe cuanto antes. El tema en la pluma de legos, genera sensacionalismo y arruina la industria.
Abrazo
Jorge San Martino
jorgesanmartino@yahoo.com.ar
Estimado Diputado:
Sin duda de éste accidente (como de todos los que han ocurrido en la historia de la navegación de pasajeros) saldrán correcciones a manuales de procedimiento y construcción de cruceros. No obstante me da que pensar que los que se quejaban del poco profesionalismo son pasajeros que estaban en shock y seguramente neófitos en temas marítimos, en cambio los hindúes (y otras nacionalidades) que “no sabían” qué hacer lograron bajar 4100 personas en escasas 3 horas… Ah, y con un barco escorándose, lo que dificulta más las cosas… Notable, no ?
Nadie dice que en los cruceros para disminuir costos conforman las tripulaciones con Indonesios, Indios , Bali, Chinos, coreanos, brasileros, ecuatorianos. etc. Esta gente tiene la sonrisa dibujada permanentemente, ante cualquier pregunta se rien, pero no saben nada de nada. En resumen una verdadera torre de Babel. En el restaurante le indicas con el dedo lo que queres y te traen cualquier cosa. Esto pasa en Costa, Msc, y demas, en Costa y en MSC solo los metres son Italianos. Supongo que esta modalidad la impuso Carnival, Princess. Costa no era así, por eso ante un siniestro no saben que hacer, seguro se reirán tambien. Muy Lamentable, idem como el Capitan. Que quiere ser heroe diciendo que encallo para salvar vidas, solo con verlo te das cuenta que clase de persona es.
Saludos Cordiales.
Estimado Osvaldo:
Si los Indonesios, Indios , Balineses, Chinos, coreanos, brasileños, ecuatorianos. etc. no supieran “nada de nada” hoy tendríamos que lamentar 4.100 muertos. Recuerde que no es fácil bajar a un tender de día y con clima cálido, mucho peor lo es en pleno invierno y de noche. Entonces le ruego que modere sus comentarios para con la gente que sin ganar grandes sueldos ni figurar en ninguna nota periodística, ayudaron a evacuar en tiempo récord el barco siniestrado. Respecto de la actitud tomada por el Capitán, será la justicia la que deberá hacerle pagar su negligencia. Si mira el video de la conferencia de prensa brindada hoy por la máxima autoridad de la empresa, verá que ellos mismos admiten que cometió graves errores. Vea aquí http://noticiasdecruceros.com.ar/index.php/2012/01/16/la-conferencia-de-prensa-de-costa-cruceros/
Sr Osvaldo:
creo que sus apreciaciones no son sólo erróneas sino también carentes de tacto y despreciativas hacia una tripulación que sabe zanjar las barreras del idioma y hacerse entender perfectamente en situaciones más felices que las vividas la noche del 13 de enero, por ejemplo en los restaurantes donde siempre se me sirvió lo que solicité en MSC. No es necesario ser políglota para actuar en situaciones de emergencia como ésta donde existen códigos internacionales facilmente comprensibles. A propósito los encargados de personal de restaurante son los “maîtres” y, ya que somos hispano parlantes, recuerde el uso de acentos en ciertas funciones gramaticales en “solo” y “que” y siempre en “encalló″. Finalmente la teoría de Lombroso, hace rato que fue desestimada científicamente como índice de culpabilidad.
Atte
Mariela Pavese
Insisto de acuerdo a mi experiencia en cruceros, desde que los tripulantes todos, dejaron de ser italianos, fanáticos de su bandera, la atención a bordo cambió para mal. No se quien es Ud. pasajera? o tiene intereses en los Cruceros. “Pero no es oro todo lo que reluce según su óptica.”
Atte.
Osvaldo J. Busso
Srta. Mariela Pavese.
Tuvo suerte en MSC nosotros en un crucero de 14 noches en el “Opera” año 2010 a la altura de Río de Janeiro se les acabo el endulcorante y no lo repusieron (ver nota: http://noticiasdecruceros.com.ar/index.php/2010/03/09/reportero-x-1-dia-no-todas-son-flores/ ) , los pasajeros tuvimos que comprarlo en el puerto de alguna escala, y Ud. habla de que en MSC la atendían bien. No tuvimos esa suerte.De todas formas es la mejor manera de viajar.
Atte.
O.J.Busso
Está bien, Sr Osvaldo J. Busso, Ud gana!!!! Es imposible intentar un comentario trascendente con el Dueño Absoluto de la Verdad. Como evidentemente su capacidad de argumentación se limita a los dichos previos y los de la nota que cita, lo dejo planificando su crucero Nº …, y así poder seguir sufriendo y criticando (en el peor sentido de la palabra, por supuesto). Lo que espero es no encontrarlo en ningún viaje, ni siquiera en el ascensor. Personas tan positivas como Ud pueden arruinarle el mejor crucero, vuelo o caminata a cualquiera.
Atte.
Mariela Pavese
PD No soy accionista de ninguna compañía de cruceros. Que tenga un buen día!, si lo puede resistir….
Ud. es muy soberbia, irrespetuosa y agresiva, y no acepta hechos reales, habla de que soy el dueño de la verdad y Ud. quien es? No lee diarios y escucha comentarios, de los hechos del “Costa Concordia”, tal vez sea de otro planeta.Decir la verdad no es criticar, no creo encontrarla en ningún crucero, porque habrá echo uno solo o varios no lo sé, y se cree una experta.”Fin a todo dialogo epistolar”
ATTE.
Profundamente agradecida. No ha hecho más que confirmar mis sospechas. Me permito recomendarle la nueva edición del diccionario de la Real Academia Española, es muy claro e ilustrativo, para sus próximas notas.
Atte.
Mariela Pavese
Nunca contesta sobre los hechos, dialogar con Ud. es lamentable,y perder el tiempo, siempre se escapa por la tangente.Parece una profesora de lengua, que encontró un alumno, por favor no me moleste más,
Ud parece que no entendió, la frase “Fin a todo diálogo epistolar.
Atte.
Sin rencores
Osvaldo J. Busso
Sr Osvaldo J Busso
Fue Ud el que escribió “Fin a todo diálogo … ” No entiendo qué hace allí entonces …! Esto se ha desvirtuado completamente y ha quedado fuera de contexto.
Agradezco a Noticias de Cruceros por su paciencia y tolerancia para publicar todas las respuestas.
Atte
Mariela Pavese (su pesadilla)
Respetamos todas las opiniones de nuestros lectores aunque podamos disentir con alguna de ellas.
La Redacción
Agradezco a la redacción de Noticias de cruceros,la publicación de los diálogos y comentarios.
Saludos cordiales, de un lector que los admira.
Osvaldo José Busso (Crucerista de alma)
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