Un velero es una embarcación cuyo primordial modo de propulsión es la candela. El motor se considera como propulsión socorrer.
1. Coque Las cocas medievales se dieron a conocer en el siglo X y tuvieron su auge a fines del siglo XI y a lo largo del siglo XII. Eran navíos por norma general empleados para el comercio marítimo y con una tripulación achicada. En ocasiones iban acompañados de soldados que resguardaban la embarcación de hurtos y ladrones que procuraban conseguir el poder de las mercancías transportadas (hasta 200 toneladas). Eran propios de los mares norteños y tenían un casco redondo de unos 20 metros de eslora. La manga era de unos diez metros y los cirios eran cuadradas. Estos estaban situados en el mástil único, situado en el centro del barco. 2. Las Nau Naus eran embarcaciones viejas que se dieron a conocer en el siglo XII y surcaron los mares hasta el siglo XVI. Eran los predecesores naturales de la coca.
La configuración básica del barco tenía un mástil y una enorme candela cuadrado, aparte de tener un cajón de notable calado. Transcurrido el tiempo se fueron progresando muchas restricciones merced a los nuevos adelantos profesionales que se iban construyendo, que dejaban novedades en agilidad, capacidad de maniobra, precio de construcción, etcétera.
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Antes de ver los elementos de diseño concretos de un velero, es esencial que sepas ciertos conceptos básicos. Los veleros tienen la posibilidad de tener solo una candela (candela mayor) o mucho más de una. Mucho más adelante vas a ver una descripción con todos las clases probables, pero es esencial comprender que en el momento en que se charla de candela mayor, es la mucho más grande del barco. Se fija al palo mayor y, muchas veces, asimismo se fija a la botavara por su borde inferior.
Usando la fuerza del viento, la candela se puede regentar en todas y cada una de las direcciones, tal como de manera directa contra el viento. Las direcciones primordiales que puede tomar un velero dependen de donde entra el viento, el velero puede tomar el rumbo de popa o de popa, en el momento en que el viento entra de forma directa tras el barco, de frente, en el momento en que el barco recibe el viento del costado del barco y ajustada, en el momento en que el barco navega con los cirios muy cerradas y su rumbo forma el menor ángulo viable con la dirección del viento, sin dejar que los cirios se agiten. Esto significa que si tu intención es andar a barlovento (hacia donde sopla el viento), tienes que andar serpenteando virando (remolcando). A fin de que el velero no se deslice lateralmente al andar contra el viento o al atravesar, va a ser preciso que tenga una quilla o orza suficientemente profunda para que ayuda como esqueleto del barco y reduzca el movimiento del costado (asimismo popular como headroom).
Géneros de veleros según su ocupación y especificaciones:
El barco idóneo para iniciar y que no suponga un enorme desembolso económico. Es el género de embarcación que usan las academias de candela para iniciarse en la navegación. Caracterizado por no tener quilla; Solo tienen una orza que la sustituye por sus reducidas dimensiones, su achicada longitud deja transportarla a remolque a cualquier sitio. Es una alternativa idónea para nautas principiantes sin precisar efectuar una enorme inversión.
Géneros de veleros con mucha historia
Otra viable clasificación de los modelos de veleros que ya están puede fundamentarse en el número de mástiles (entre uno y siete). Asimismo tenemos la posibilidad de distinguir entre diversos tipos de veleros por el número y la manera de los cirios. En la mayoría de los casos, cuantos mucho más mástiles y candelas tiene un barco, mucho más grande es. Al paso que las balandras tienen un solo mástil, las goletas y los bergantines acostumbran a tener 2 y las fragatas tres.
Desde un criterio histórico, ciertos navíos se usaron mucho más en unos siglos que en otros. Hoy día, por razones evidentes, por el momento no se fabrican embarcaciones como la carraca o la nao, propias del siglo XV. Navíos, goletas, carabelas, corbetas, galeras, galeones y fragatas pertenecen a la narración de la navegación y tuvieron usos militares y comerciales. Los veleros fabricados en la actualidad son veleros rápidos o veleros de distintas esloras para empleo recreativo.
¿Qué es un velero rápido?
Los veleros son embarcaciones que usan la acción del viento sobre sus candelas como forma de propulsión. Son navíos de reacciones muy veloces y en los que la acción del viento y la interacción del peso de la tripulación son muy simples de sentir. Ciertos géneros de navíos son para un solo tripulante y otros tienen 2 o mucho más pasajeros.
Prácticamente todos los veleros rápidos llevan orza y tienen la capacidad de andar en aguas poco profundas, al unísono que son embarcaciones portátiles y simples de transportar por carretera con un remolque náutico, logrando andar en sitios muy distintos como como el mar, ríos o pantanos.