Como estos submarinos están pertrechados con el sistema Fuel Cell, que usa oxígeno y también hidrógeno como comburente, el tanque de oxígeno, muy afín al de los centros de salud, asimismo se emplea para dejar en libertad oxígeno a la atmósfera dentro suyo.
Un submarino que se desplaza mucho más veloz y tiene mayor autonomía que los presentes, impulsado por motores diésel y eléctricos habituales, fue desarrollado en Inglaterra en una asociación entre British Maritime Technology (BMT) y Rolls-Royce. La noticia es que la embarcación, que no usa comburente nuclear, está propulsada por un sistema de turbinas de gas, pilas de comburente y bacterias acumuladoras de energía.
El submarino, que navega a una agilidad máxima de 30 nudos (55 km por hora) y puede recorrer 11.000 km sin repostar, emplea el sistema de propulsión según su situación de navegación. En el momento en que está semisumergido, la generación de energía procede de turbinas de gas instaladas en la torre que está fuera del agua.
¿Cuánto mucho más pesa una botella de buceo llena?
Hay múltiples fórmulas científicas para calcular el peso del gas. Aquí está el mucho más utilizado.
Peso del gas del aire (en kg) = 0,0012 x presión en bar x volumen en litros
Candela de oxígeno submarino
Los submarinos hay ya hace un buen tiempo Una fascinación por la Armada entusiastas y los valientes y aplicados integrantes de la Armada, la vida dentro de un submarino de la Armada y de qué forma se usan en la defensa nacional sigue parcialmente en misterio. Lo llaman el Servicio Discreto por una razón. Desde la Segunda Guerra Mundial, los submarinos de propulsión nuclear han jugado un papel estratégico en la tríada nuclear a lo largo de la Guerra Fría, tal como tácticamente en la Guerra contra el Terror, con sistemas de armas muy avanzados. Estas son las respuestas a las cuestiones más frecuentes sobre los submarinos, con información cortesía de la Fuerza Submarina de la Marina de los EE. UU.:
Los submarinos flotan en la área utilizando tanques de lastre llenos de aire. Hay válvulas en la parte de arriba de los tanques de lastre que se abren en el momento en que es hora de que el submarino se sumerja. En el momento en que el aire escapa, el agua de mar entra en el fondo del tanque. Esto causa que el submarino sea mucho más pesado y en consecuencia se sumerja. Se necesitan 4 personas de servicio para conducir el submarino, así sea en la área o bajo el agua. Los integrantes junior avanzados son el timonel y el aviador. Se dirigen hacia la izquierda y hacia la derecha y hacia arriba y hacia abajo utilizando los controles para cambiar el timón y los proyectos de buceo. El oficial a cargo es el oficial de buceo que corrobora sus acciones. Una cuarta parte integrante del equipo de vigía, el vigía líder, se sienta cerca y trabaja el panel de control de lastre (BCP). El BCP controla los lastre que se sumergen y suben a la área del barco, aparte de sostener la flotabilidad y el taburete en el momento en que está sumergido.