Evergreen hoy día trabaja mucho más de 150 buques portacontenedores que cubren precisamente 80 países. Sus sendas mucho más recorridas son las que van desde el este de Asia hasta América del Norte y Central, tal como las que conectan el conjunto de naciones asiático con Suráfrica.
Los astilleros coreanos Samsung Heavy Industries edificarán los seis portacontenedores mucho más enormes de todo el mundo hasta hoy para Evergreen Marine Corporation. Según fuentes del astillero, el acuerdo, que va a suponer una inversión de 840 millones de euros (920 millones de dólares estadounidenses), prevé la construcción de seis navíos con una aptitud de 23.764 TEU cada uno de ellos. Con esto, sobrepasan al buque portacontenedores mucho más grande de todo el mundo, que Samsung Heavy Industries entregó a Mediterranean Shipping Company (MSC) en el mes de julio del año vigente, el ‘MSC Gülsün’, con aptitud para 23.756 TEUs. Las novedosas creaciones de la naviera Evergreen van a tener 400 metros de largo y 61,5 metros de ancho.
Los portacontenedores contratados por la naviera tienen la posibilidad de achicar el consumo de comburente hasta en un 7%, según Samsung Heavy Industries. Dispondrán del sistema SVESSEL, un sistema para la navegación capaz creado por nuestro astillero. Además de esto, van a estar pertrechados con gadgets de ahorro energético y alta eficacia, como el Saver Fin, un dispositivo de control del fluído de agua cerca del casco que da una mayor eficacia de comburente y disminuye relevantemente las vibraciones del barco. explicó desde Samsung Heavy Industries.
Los otros navíos gemelos del barco registrados en Panamá
El Ever Alot superó al Ever Ace como el portacontenedores mucho más grande de todo el mundo en su botadura en el mes de junio. Sus hermanos Ever Act, Ever Aim y Ever Alp, tienen una aptitud algo menor (23.992 TEU). Todos forman parte a la clase “A” de Evergreen y navegan primordialmente entre Europa y Oriente.
Todas y cada una estas embarcaciones están registradas bajo bandera panameña, lo que revela la fortaleza y prioridad de los armadores por el Registro Panameño, administrado por la Autoridad Marítima de Panamá (AMP).
¿Qué virtudes hallas en TecPlata?
Por servirnos de un ejemplo, la elasticidad de los despachos por almacenaje obligatorio, la oportunidad de abonar tarifas completamente con transparencia… Pues en contraste a las plataformas de Puerto Buenos Aires, en TecPlata no cobras por cubo prominente tiene un valor plus.
¿Cuál es el registro de contenedores transportados?
La clase Algeciras, compuesta por un total de 7 navíos, muestra hoy en día el récord de contenedores transportados con 23.964 entidades. El HMM Algeciras, como primer buque que da nombre a la clase, se incorporó a la naviera panameña HMM en el mes de abril de 2020 con 399,99 metros de eslora por 61 metros de manga.
¿Cuáles son las considerables compañías de contenedores?