Se puede emplear tanto en navíos, trenes, camiones o en tierra siempre y cuando no pase el máximo de diez amontonados en altura.
Entrevista Cope+Galicia lunes 15/04/19 a las 12:35 h:
Por norma general, se puede estimar que las operaciones de “carga y descarga” de buques entiende el grupo de operaciones que tienen por objeto el traslado de mercancías desde los muelles a los buques (y al reves), al paso que los términos “carga y descarga” podrían reservarse para aquellas otras operaciones efectuadas para la colocación «correcta» de las mercancías dentro del buque, de manera que no interfieran en las maniobras, no se estropeen y contengan permanente el buque a lo largo de la navegación. El desbloqueo sería por consiguiente la maniobra inversa a la estiba.
Logística, transporte aéreo, terrestre y marítimo
Por logística comprendemos la administración del transporte de artículos desde su sitio de origen o fabricación hasta su destino final.
El destino final es dependiente de si el producto debe someterse o no a otros procesos de fabricación o si debe guardarse por causas administrativas, legales o aduaneras.
Contenedor Estándar
Contenedor Estándar
Descripción: Los contenedores estándar son entidades cerradas con paredes, techo y piso recios. Tiene por lo menos una puerta en una de sus paredes para hacer más simple el ingreso.
Bloque de paletas
Los bloques de paletas o las paletas trabadas, por otra parte, son en general mucho más fuertes y seguras que sus contrapartes con largueros. La razón de su mayor resistencia, seguridad y durabilidad es doble: los bloques en general se fabrican con tacos de madera dura y usan piezas de madera paralelas y perpendiculares (largueros) para hacer su composición, lo que contribuye a un manejo mucho más eficaz.
Las paletas de bloque se nombran paletas de 4 vías pues tanto las carretas elevadoras como las transpaletas tienen la posibilidad de moverlas en cualquier dirección o lado. Las clases de block pallet que ya están son:
¿Qué es un contenedor?
Primeramente, si bien según la RAE no es requisito usar la palabra inglesa «container» ahora que hay «container», sino usaremos la otra denominación por ser mucho más frecuente en nuestro ámbito. Un contenedor es un equipo de transporte que, según con las definiciones del Convenio En todo el mundo para la Seguridad de los Contenedores (C.S.C): es persistente, está desarrollado para hacer más simple el transporte de mercancías por múltiples métodos de transporte sin manipulación media y tiene anclajes destacables en las esquinas (esquinas).
La área mínima que debe tener un contenedor es de entre 7 y 14 m2 según el C.S.C. o 1 metro según la regla ISO. Las medidas tienen la posibilidad de cambiar bastante, pero siempre y en todo momento en los límites preestablecidos por el C.S.C y también ISO.