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Qué pasa si se le echa agua en vez de anticongelante

El agua se congela a 0¬ļC y su √°rea se dilata, lo que puede crear problemas y rupturas dentro del motor. Tienen elementos que asisten a regular la temperatura, como el monoetilenglicol, el monopropilenglicol o el glicol.

Hay capaces causas por las que no es una gran idea abrir el grifo para enfriar el motor.

Es muy posible que te hayas preguntado si podr√≠as usar agua para sostener la temperatura del motor de tu veh√≠culo. Quiz√°s inspirado en esas viejas pel√≠culas que presentaban coches tradicionales con sus motores ardiendo sin llama. Una medida peque√Īa de agua dulce fue todo cuanto se precis√≥ para devolver el radiador a su estado previo. Lo cierto es que los refrescos modernos tienen tan poco que ver con el agua como los coches de el d√≠a de hoy con los viejos.

Utilizar agua en vez de l√≠quido refrigerante puede da√Īar dificultosamente el motor de tu veh√≠culo

Si bien la funci√≥n primordial del l√≠quido refrigerante del turismo es absorber el calor del motor -y otros elementos mec√°nicos- del veh√≠culo hasta su temperatura, la verdad es que asimismo tiene otras funcionalidades esenciales. Es esencial que tenga un punto de ebullici√≥n prominente a fin de que su aptitud de evacuaci√≥n del calor sea alta, pero asimismo a fin de que los elementos mec√°nicos no se vean perturbados por cambios de tama√Īo que provocar√≠an un desgaste arriesgado. O sea lo que deja que la aptitud de refrigeraci√≥n del sistema sea perfecta y no logre sobrecalentarse en ning√ļn instante, eludiendo de este modo diversos tipos de aver√≠as o fallos.

Pero adem√°s de esto, el refrigerante es, ciertamente, anticongelante. Es primordial, para la seguridad de nuestro motor, que su punto de congelaci√≥n sea la temperatura mucho m√°s baja viable. ¬ŅPero por qu√© raz√≥n? Pues los l√≠quidos, en el momento en que se congelan, incrementan sensiblemente de tama√Īo y tienen la posibilidad de ocasionar aver√≠as o fallos en el sistema de refrigeraci√≥n. Esto quiere decir que si empleamos agua, que es mucho m√°s posible que se congele, el sistema de refrigeraci√≥n puede desfigurarse o aun agrietarse o romperse. Esta clase de fallo hace el mal desempe√Īo del veh√≠culo, el sobrecalentamiento del motor y graves da√Īos mec√°nicos al veh√≠culo.

¬ŅTenemos la posibilidad de utilizar agua en vez de anticongelante?

La temperatura del motor se controla en el momento en que el anticongelante consigue la temperatura ideal, el termostato se abre y empieza a circular por el motor, el que absorbe el calor para supervisar la temperatura de desempe√Īo.

Total notific√≥ en su blog que: El refrigerante hace considerablemente m√°s que absorber calor para bajar la temperatura: adem√°s de esto, su punto de ebullici√≥n ha de ser prominente, para evacuar la mayor proporci√≥n de calor viable y eludir variantes en el tama√Īo de las piezas, que dar√≠an place to wear As√≠ mismo, asimismo se garantiza una mayor aptitud de refrigeraci√≥n del sistema, eludiendo sobrecalentamientos y sus inconvenientes derivados.

No obstante, en el momento en que se emplea agua en vez de anticongelante. El agua por el oxígeno que tiene el calor que absorbe no se controla y puede ocasionar corrosión en los cilindros y mangueras del motor.

Esto es, hay que utilizar anticongelante en el radiador del coche y de este modo eludir da√Īar el sistema de enfriamiento.

Total asimismo ense√Īa que el agua se congela a 0¬ļC (32¬ļF), bajo esta temperatura aumentar√≠a de volumen y podr√≠a da√Īar el motor. Lo mismo sucede al contrario: consigue su punto de ebullici√≥n sobre los 100¬ļC (212¬ļF), con lo que no va a poder enfriar el motor en el momento en que alcance temperaturas mucho m√°s altas.

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¬ŅQu√© es refrigerante ‚Äď anticongelante?

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Las expresiones refrigerante y anticongelante con frecuencia se utilizan de forma indistinta, pese a ser tenuemente distintas. El anticongelante es un l√≠quido elaborado a partir de etilenglicol o propilenglicol, lo que garantiza que el refrigerante contin√ļe en su estado l√≠quido, ofreciendo una enorme protecci√≥n.

Es primordial proteger y sostener nuestros autom√≥viles a fin de que se extienda su historia √ļtil. Una pregunta com√ļn entre los automovilistas es: ¬Ņhay que utilizar anticongelante o hay bastante agua para el motor?

Antes de contestar a esta pregunta, charlemos un tanto sobre de qu√© manera marcha el sistema de refrigeraci√≥n del motor. La temperatura que consigue el motor en marcha es de precisamente 90¬įC y, mientras que no pase esta temperatura, no es precisa la refrigeraci√≥n. Hay un dispositivo llamado termostato, que no deja el paso de anticongelante o agua hasta el momento en que se sobrepasa esta temperatura, en tanto que el l√≠quido puede gastar algunas unas partes del motor si est√° fr√≠o.

En el momento en que la temperatura sobrepasa los 90¬ļC, el termostato se abre y empieza a circular anticongelante o agua por el motor, inici√°ndose el pr√≥ximo per√≠odo: el l√≠quido absorbe el calor del motor, el l√≠quido es llevado al radiador para enfriarse y , despu√©s de vuelta al motor si es requisito.

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